隨著中煤集團戰略合作的進一步提高，中煤集團的列車擋車器事業也越發紅火。下面小編就為大家介紹列車擋車器在斜坡軌道上的應用吧。

1、采用擺桿式機械自動跑車防護裝置。斜坡軌道長度200m—300m，軌道中間設置一道；長度300m—500m，在上部變坡點最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置兩道；500m以上軌道，在上部變坡點最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置三道。其固定方式分為橫梁固定和錨桿頂板固定兩種方式，主要運輸斜巷（水平之間的軌道或服務于2個及以上采掘頭面的軌道）采用橫梁固定方式，服務1個采掘頭面的斜巷運輸可采用錨桿頂板固定方式。

2、主要斜坡軌道推廣使用列車擋車器，采區軌道或門式擋車器安裝空間不夠時建議采用梯式擋車器，嚴禁使用側翻式門式擋車器，擋車器采用2根10#工字鋼焊接，詳見“擋車杠的制作及安裝標準”。

3、所有擋車裝置（包括道岔）全部采用風動或液動控制方式，消除重錘式手動擋車器.

4、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器，阻車器形式應與軌道坡擋設施形式一致（梯式或門式擋車器，嚴禁使用羊角式阻車器）。

5、在斜坡軌道上部平車場入口處安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的羊角式阻車器；在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止為連掛的車輛繼續往下跑的擋車欄，規格型號及固定方式同變坡點處的擋車器。

6、1.6m及以上絞車變坡點以下，略大于1列車長度處的列車擋車器必須與絞車實現聯動。